金门大桥的历史
金门大桥是美国大陆最着名的地标之一，横跨三英里长（4.8公里）的金门通道，连接马林岬和旧金山市。 经过四年危险，复杂的工作后，这座桥完成了1937，证明了人类的聪明才智和智慧。
堡垒点和渡轮服务
在金门大桥建成之前，湾区的大部分地区都是通过渡轮服务连接起来的。 在19晚期th 上个世纪，旧金山是全美最快的发展中城市之一，但随着它开始发展成为一个主要的城市中心，它发生了重大变速。 由于缺乏快速，可靠的运输（特别是在20早期开发的经济型汽车之后）th 世纪），这座城市停滞不前，停止了发展。 虽然渡轮服务在当时很受欢迎，但许多人都呼吁建造一座桥梁，以便人们可以更轻松快捷地旅行。 最早的建议之一是在金门峡湾的尖端建造一座巨大的悬索桥。
有趣的事实：Fort Point最初是由西班牙人控制的Castillo de San Joaquin，建于1794，其土坯结构有九个13加农炮。
桥的构想
虽然自19晚期以来提出了建议th 世纪以来，许多工程师和建筑师认为，在这样一条长长的河道上建造一座桥梁是不可能的，它有强大的潮汐，深水（最深处的372英尺），以及大量的风和雾爆发。 直到1916，前工程系学生詹姆斯·威尔金斯（James Wilkins）为复杂的桥梁创建了第一个可行的建议之一，成本约为100百万美元（今天的资金超过2亿美元）。 虽然很多人对这个想法不以为然，但工程师和诗人约瑟夫施特劳斯认为他可以完成不可能的壮举。 虽然施特劳斯花了很多年才最终启动这个项目 - 主要是由于战争部和竞争对手的渡轮服务 - 他最终开始在1933建设。
有趣的事实：人们普遍认为，金门海峡最初被美国陆军队长约翰·C·弗雷蒙（JohnC.Frémont）命名为“Chrysopylae”（或“金门”），大约是1846。 据说，它让他想起伊斯坦布尔的一个名为Chrysoceras的港口，即“金角湾”。
约瑟夫施特劳斯：纪念碑背后的人
虽然约瑟夫施特劳斯被人们记住是金门大桥背后的主要工程师和设计师，但他最终与其着名的外观几乎无关。 施特劳斯虽然在建造较小的内陆桥梁方面取得了成就，却从未完成过如此规模和规模的工作。 像任何优秀的领导者一样，他汇集了来自全国各地的工程和设计人才。 他下面的三个主要负责人是Leon Moisseiff（设计曼哈顿大桥），Irving Morrow和Charles Ellis。 Morrow是当时一位相对不为人知的建筑师，他为桥梁增添了一些最重要的设计，因为他设想了桥梁的整体形状，灯光方案，装饰艺术元素以及着名的国际橙色。
有趣的事实：美国海军最初计划用黑色和黄色条纹画桥，以确保过往船只的可见度。
建筑开始
一月5th，1933，$ 35百万项目开始。 截至2016，目前还不知道有多少人在桥上工作，因为有十位主要承包商，他们的记录不幸丢失了。 施特劳斯严格要求按期完成项目，并经常监督日常建设。 这座桥终于在5月27完成了th1937，据称由于施特劳斯的疏忽而在预算之内。
成本和规模
在完工时，金门大桥是世界上最长的吊桥（在纽约市的Verrazano-Narrows大桥超过了1964）。 在桥梁施工期间，使用1.2百万个钢铆钉将桥梁固定在一起; 平均而言，一个塔架段包含60,000铆钉。 桥上的大部分电缆是由27,000以上的单根钢丝制成的，并且使用了超过80英里数量的电线。
有趣的事实：截至今天，日本的明石Kaikyō大桥是世界上最长的悬索桥，长达1.237英里。
地狱中途
建造这座桥的最具创新性的特征之一是施特劳斯提出的一个想法，即在桥下悬挂一个巨大的安全网，这样如果工人倒下，他们（希望）就可以避免太平洋上的冷水死亡。 即使有了这个安全网，11男子也在项目期间死亡; 当一大块脚手架落在他们身上并摧毁了安全屏障时，一个人从网上掉了下来，另外十人死了。 尽管11的死亡并不算什么，但这被视为不朽的成就，因为当时的建筑工作极其危险; 一个'仅仅'11死亡被视为一种祝福。 施特劳斯植入安全帽和严格的安全标准挽救了许多工人的生命，创造了“中途地狱俱乐部”，这使得19男子在安全网中幸存下来。
有趣的事实：中途俱乐部的成员成为湾区的名人，其中一名成员Al Zampa甚至在金门大桥上制作了一部关于他的功绩的剧本。
开幕日：5月27th，1937
金门大桥的开幕庆典持续了一个多星期，而且在允许交通进入之前，200,000人越过了桥。 当时的景象非常壮观，邀请函被邮寄出来，邀请各地的人们来欣赏这座桥，并参与其中的派对。 甚至还有一首官方歌曲：“金门上有一个银月亮”，这是为了纪念这一事件而创作和演唱的。
有趣的事实：施特劳斯在完成这座桥后写了一首名为“可能完成任务”的诗。 您将在下面找到第一节。
最后，强大的任务完成了;
西部阳光灿烂
这座桥高耸入云;
它的泰坦码头抓住海底，
它伟大的钢臂与岸边相连，
它的塔楼刺穿了天空。
流行文化
金门大桥以无数的照片，电影，歌曲等为特色，可与自由法案相媲美，成为美国流行文化中最着名的象征之一。 今天，这座桥经常在海峡两岸运送数千人，并且仍然像在1937最初开放时一样明亮。
有趣的事实：许多人错误地认为这座桥每隔几年就会重新涂漆一次，但事实上，一个稳定的团队不断地接触涂料，因为它有助于防止空气中的高盐含量侵蚀桥梁的钢构件。
