Uber Legal在比利时布鲁塞尔吗？
优步在布鲁塞尔合法吗？ 首都的出租车司机与在线的出租车服务部门进行了斗争和反击，将以一个响亮的“否”回答这个问题。 真正的答案有点复杂。
谈到UberPop，这个应用程序将客户与使用自己汽车的非专业司机连接起来，首都不满的出租车司机就是钱。 在传统的出租车运营商Taxi Verts投诉后，布鲁塞尔法院于去年9月裁定，加利福尼亚州的初创公司不得不关闭其在欧洲首都最受欢迎的服务。 优步遵守并转而专注于UberX，这是几周之前推出的更昂贵的服务，仅使用通过本地知识考试的专业执照司机。 在裁决之前，大约有一千名未经许可的司机一直在使用UberPop与需要乘车的客户联系。 在禁止使用该应用程序时，布鲁塞尔跟随阿姆斯特丹，巴黎，马德里和柏林等其他欧洲国家首都的脚步，所有这些国家都曾对这项服务进行过裁决，并且在某些情况下，这些数十亿美元的公司因非法经营而被罚款（今年6月，法国法院命令优步掏出€800,000欧元）。
有一段时间似乎判决不会阻碍优步在欧洲中心的活动超过两个月。 毕竟，布鲁塞尔移动部长Pascal Smet预计将在1月2016实施他的“出租车计划”。 经布鲁塞尔政府批准，其目的是使整个出租车行业现代化，并提供一个替代方案的法律框架，如搭乘车辆以及更传统的出租车服务。 布鲁塞尔成为第一个接纳和合法化优步的欧洲首都的报道充斥着博客圈。 到2月份，部长斯梅特因没有坚持到目前为止受到批评，从那以后，该项目的安静已经下降。
Uber以及“共享经济”中的其他企业，例如Airbnb，在今年中期发现欧盟委员会即将到来的时候，情况再次抬头。 后者发表声明称，此类活动的“绝对禁令”只能用作“最后手段”。 虽然没有约束力，但该建议属于委员会制定的一套新指南，旨在刺激整个欧洲的互联网相关服务。 它补充说，欧盟成员国对此类企业施加的任何限制应与公共利益相称。 在布鲁塞尔，这种兴趣是不可否认的。 到目前为止，首都UberX用户的数量已经赶上了最初在强制停止之前使用UberPop（约为50,000）的人数。 在2016的五月，该公司有足够的信心推出UberBLACK，这是他们最时髦的版本，拥有更豪华的汽车和适合的司机。 UberX和UberBLACK都在比利时合法的灰水中游泳。
在欧盟委员会声明发布一周后，布鲁塞尔荷兰语商业法院发布了另一项维护UberPop禁令的裁决。 这项裁决涉及一家传统的出租车服务公司去年提出的诉讼，该公司在尚未被禁止的UberPop占领布鲁塞尔国际机场Zaventem的市场份额时，其利润下降。 法院裁定低成本应用程序应被视为全面的出租车服务（意味着它无法在适用于其他出租车公司的限制之外运营），这一裁决值得注意：法兰德斯和扎文腾的法规可以实施与欧洲法律相冲突。 布鲁塞尔在委员会的支持和起草的“出租车计划”中牢记这一点，很可能成为第一个使优步合法化并向其他不情愿的大陆发送信息的欧洲首都。
