Chiva巴士：从哥伦比亚安第斯山脉到纽约市
颜色鲜艳的Chiva公共汽车是哥伦比亚的标志性建筑：这些耐用的公共汽车自20世纪开始以来一直在耕种哥伦比亚乡村的山区公路，并被公认为哥伦比亚文化的象征。 然而，近年来，这些公共汽车已经成为喧闹的城市公共汽车的新生活，并且已经从哥伦比亚安第斯山脉的后路转向纽约市的街道。 这是哥伦比亚奇瓦的故事。
Chiva公共汽车于20世纪初在哥伦比亚安蒂奥基亚省首次引入。 “chiva”这个词在西班牙语中的意思是“山羊”，这是对他们即使是最艰难的哥伦比亚山路上的惊人能力的一个参考。 这也是旧的哥伦比亚俚语“新闻” - 这引用了他们早期的角色，作为传递以前孤立的村庄和城镇之间的信息的手段。 它们通俗地称为 阶梯 公共汽车，由于梯子（楼梯）连接到公共汽车的后部，允许人和货物到达顶部用于运输目的。
在创建第一批芝华士之前，安蒂奥基亚的农民完全依靠马拉车来运输货物 - 例如咖啡和大蕉 - 以及他们自己在哥伦比亚崎岖的山路上。 在1908，当一位名叫Luciano Restrepo的哥伦比亚工程师和一位名叫Roberto Tisnes的哥伦比亚机械师从美国进口公共汽车底盘并开始研究成为有史以来第一款Chiva时，这种情况开始发生变化。
他们建造了一个坐在麦德林底盘上的车身，这辆临时巴士首先在安蒂奥基亚首都和附近的El Poblado之间开过。 这些原始模型远非粗糙和准备好的Chiva公共汽车，现在在山上蜿蜒的路线：它们运用帆布屋顶和四个长椅的简单内部。 设计师很快就增加了一个车顶架，让农民更好地运输他们的货物。 现代的芝华士以巴士底盘为基础，改装车身由木头或金属制成，乘客坐在长木凳上。 它们传统上涂上鲜艳的颜色，并且通常带有它们所在城镇的名称。
很多人对Chiva公共汽车的惊喜是，它们仍然是Antioquia，Cauca和Tolima等安第斯部门许多哥伦比亚人的主要农村交通方式。 他们同时运输大量货物和人民的耐力和能力意味着他们从未在哥伦比亚部分地区得到改善，这些地区仍然缺乏优质道路，并且通过生产咖啡，土豆或大蕉来支持自己。 许多游客更有可能在机场礼品店或卡塔赫纳市场摊位上遇到Chiva作为小型陶瓷模型 - 这些纪念品通常涂上哥伦比亚国旗的颜色，作为Chiva在哥伦比亚的特殊地方的提醒心。
然而，芝华士在哥伦比亚安第斯山脉的山路上开辟了自己的生活：它们在哥伦比亚城市变得很受欢迎，因为它们在1960s的某个时候被改装成派对公共汽车，而这种城市传统现在已经超越了哥伦比亚的根源并在全球范围内占据了一席之地，尤其是在纽约市，那里有许多Chiva派对巴士之旅。
在1986，Carmen Hernandez在布朗克斯购买了一辆旧校车，并将其改装成了她的第一辆Chiva公共汽车。 她出生在哥伦比亚，搬到纽约后，意识到这是她在新家里无法找到的哥伦比亚文化的一部分。 Hernandez和她的丈夫和儿子一起创办了一家Chiva公司，她开始使用旧的改装校车，现在拥有另一辆公共汽车，至少雇佣了10人员。
现在纽约有几家颇受欢迎的Chiva公司，为越来越多的哥伦比亚和厄瓜多尔外籍人士提供典型的Chiva派对体验 - 每小时$ 40和$ 150之间，乘客可享受现场乐队，酒吧服务，美食，并停在哥伦比亚的餐厅和夜总会。 女演员卡梅隆·迪亚兹，德鲁·巴里摩尔和露西·刘来到纽约首映时，可以说是纽约奇瓦工业的最高点。 查理的天使 在卡门埃尔南德斯的芝华士之一。
哥伦比亚的Chiva公共汽车在安蒂奥基亚（Antioquia）作为临时农村交通工具开始以来已经走过了漫长的道路。 然而，标志性的车辆已经设法弥合了哥伦比亚农村和城市之间的差距，甚至已经超越了他们的国籍。 所以，虽然你可以跳上皇后区的Chiva跳舞派对，与新朋友一起跳舞，但同样可以花几块钱坐在光滑的木凳上，沿着泥泞的道路穿过美丽的乡村山脉。哥伦比亚乘坐色彩鲜艳的巴士，代表着一个国家的心脏。
