中国垃圾简史
深红色的垃圾船是香港维多利亚港的标志性部分，至少在二世纪以来一直在中国用于捕鱼，贸易和战争。 这些垃圾由轻质木材，平底和竹桅杆构成，是中国造船技术的缩影。 阅读下面有关其起源的更多信息。
Junks在汉代（206 BC - 220 AD）首次出现在中国，这是一艘带有一个或两个桅杆的小型浅壳船。 船的狭窄形状设计为允许它在水中快速滑行，而平底使其可以停靠在浅水区。
中国式的船也有'battened'帆，这意味着他们采用竹刺稳定。 这些刺有几个目的。 首先，它划分了帆，保护小裂口和泪水不会影响帆的其余部分。 其次，它们的联系方式使得水手可以调整甲板上的风帆，而不必通过爬上桅杆来危及自己。
最早的帆不是用帆布制成的，而是用编织草制成的，这些草必须浸在单宁中才能增韧。 这导致了一种红褐色的色调，这是在发明帆布桅杆时进行的。 今天在香港港口看到的明亮的深红色桅杆仍然具有这一历史标志。
随着时间的推移，帆船变大了，增加了更多的桅杆。 当宋朝（950-1276）到来时，帆船有四个桅杆，对国家的贸易和商业至关重要。
在明朝（1368-1644），军团被并入军队，产生了强大的海军。 这是15世纪传奇海员郑和海军上将的时代。 郑和与帝国明朝海军一路前往印度，阿拉伯，甚至远至非洲的好望角，从事象牙和香料贸易，并与外国人建立外交关系。 在鼎盛时期，郑和的舰队拥有30,000水手和300号船，包括传说中的九桅船。 测量400英尺长和150英尺宽，它是历史上最大的垃圾。
虽然郑和的远征队受到了永乐皇帝的鼓舞，但他的继任者洪西皇帝并没有那么热情。 一旦他登上王位，洪西皇帝取消了海上考察，烧毁了舰队，退役了皇家船员，制止了中国航行的光辉时代，这一禁令将持续数百年。
然而，中国造船技术和技术在中国南方，远离帝国首都，由卑微的渔民甚至海盗保存和进行。 今天，来香港的游客可以一睹着名的Aqua Luna，这是一艘手工制作，历史真实的垃圾，提供海港游轮和船上美食。
