纽约大中央车站简史

中央车站是该国最繁忙的火车站 - 它既是世界上最受欢迎的旅游景点之一，也是通勤者和旅行者最常旅行的中心之一。 Grand Central Terminal占地面积为48，拥有比世界上任何其他火车站更多的平台。 它既是旅行的门户，也是目的地 - 住房艺术品，酒吧和餐馆。 中央车站是纽约市的标志性建筑，是纽约人日常生活的重要组成部分，也是来自世界各地旅行者的目的地。

大中央车站的历史很长，但是当铁路旅行在社会出现时，它开始于1800周围。 货运和客运铁路旅行是该市增长的重要组成部分，而在1830中，纽约市的第一条铁路线已经建成。 建造了更多的铁路，随着事态的扩大，很明显所有铁路都需要一个枢纽。 中城是合乎逻辑的选择，所以在1871，大中央车站开业了。 在1901进行翻新后，名称改为中央车站。

在许多方面，中央车站是财富和权力的象征，因此它的设计是大胆的。 通过1900，终端的结构努力跟上不断增长的流量; 电动火车在蒸汽机上越来越突出，显然需要改变。 在1903，为一位新建筑师举办了一场设计竞赛，Reed＆Stem公司获胜。 虽然Reed＆Stem有许多新的计划，但有人担心这些计划不会强调宏伟和优雅，所以另一家公司Warren＆Wetmore被聘用并提出了一个带巨型拱门的宏伟外观。

大中央车站1902 | ©Wikipedia Commons

结果真是太棒了。 一位巴黎艺术家被带进来，在地板和墙壁上添加了青铜和石雕，大理石和水星和大力士的雕塑，装饰了42nd街的外观。 此外，还有一些设施，如擦鞋室，橡木地板的女性候诊室和理发店，从一开始，它被定义为一个“旅游友好的地方”，旅客可以提问并获得优秀服务。

随着火车旅行的增长，中央车站也随之增长。 更多的轨道建在地下更深处，并且在50th Street上建立了一个电子分站，为整个终端供电。 大量的轨道需要当时有史以来建造的最大的交通控制系统，而终端在尺寸和效率方面确实是同类中的第一个。

晚上的大中央车站| ©Eric Baetscher

但是，奢侈品和声望仍然在其早期占主导地位。 从1902到1967，乘坐从纽约到芝加哥的火车的乘客都会铺着红地毯让他们继续行走。 Red Caps会把行李搬进车站，而餐车则提供精心准备的饭菜。 然而，到了1950，航空旅行和高速公路旅行增长，而豪华列车旅行下降，而中央车站主要成为通勤火车站。 缓慢但肯定地奢侈品消失了，大中央逐渐成为今天所知的通勤中心。